方大特钢科技股份有限公司物流储运中心内燃机车检修及油改电大修改造项目招标公告
招标编号：FTZB/WL202603-WX001
公司拟对以下项目进行公开招标，欢迎符合招标条件的单位踊跃参与投标。
一、招标项目内容、技术要求、招标数量、计划招标时间等
（一）招标项目名称：物流储运中心内燃机车检修及油改电大修改造项目。
（二）技术要求：见技术要求 。
（三）招标数量或范围：1台GK1C0182内燃机车油改电大修改造、1台GK1E3376内燃机车油改电大修、1台GKD27021内燃机车中修
（四）计划招标时间：2026年4月下旬（暂定，具体招标时间以委托方通知为准）。
（五）报名截止时间：2026年4月14日。
（六）中标后合同签订完成期限：中标通知书发出后一个月内。
（七）其他：无。
二、资质要求
（一）公司具有独立法人资格，注册时间不少于5年。
（二）其他：承担过类似项目的业绩。投标人须提供油改电改造合同或新能源机车生产合同（油改电改造合同或新能源机车生产合同必须是已完成交车的会同，提供交车或验收等相关证明。GKD27021中修需提供内燃机车的检修合同或内燃机车油改电合同）。
三、意向投标人提交的资格证明文件
（一）资质材料（加盖报名单位公章）
1.最新有效的企业法人营业执照副本的复印件、基本存款账户信息复印件、资质证书复印件、安全生产许可证复印件。
2.法定代表人资格证明（需载明身份证号码）、法定代表人授权书原件（法定代表人参加招标的不需要）、被授权人身份证复印件，参标人（被授权人）需带好身份证原件。
3.承担过类似项目的业绩及证明材料。
4.质量保证措施、违约责任、售后服务、商务承诺等。
5.投标人开票信息。
6.企业介绍、投标联系人及手机号码、电子邮箱、公司座机号码。
7.其他:无。
（二）提交时间：报名时提交。
（三）提交方式：书面、电子邮件（邮箱地址：fdwlzb@fangda-specialsteels.com
四、投标方式
招标单位对意向投标单位提交的资质材料进行审查，向审查合格单位发出招标邀请函（说明书），接到招标邀请函（说明书）的单位请按邀请函（说明书）要求时间交纳相应投标保证金100000元、招标服务费500元。招标结束后，中标单位的投标保证金自动转为履约保证金，不足部分应予以补齐（其中非国有企业履约保证金为中标金额的10%，国有企业履约保证金为中标金额的30%，不足部分中标单位在合同签订后30天内以银行履约保函的形式补齐），未中标单位的投标保证金在宣标后十五个工作日内一次性返还（不计息）。
五、招标单位信息
（一）单位名称：方大特钢科技股份有限公司。
（二）联系地址：江西省南昌市青山湖区冶金大道475号方大特钢科技股份有限公司物流储运中心；邮编：330012。
（三）联系人：黄工、曹工。
（四）电话：18007085033；18007082099。
（五）上级审计监察系统举报电话：18612291117、18612291217。举报邮箱：fdjtjb@hexiefangda.com；审监法务部监督电话：0791-88392998；电子邮箱地址：fdtgjb@fangda-specialsteels.com。
方大特钢科技股份有限公司
公告时间：2026年3月31日
法定代表人身份证明书
兹证明 （身份证号： ）是我单位的法定代表人，任 职务。
特此证明
单位名称（公章）：
年 月 日
授权委托书
方大特钢科技股份有限公司：
是中华人民共和国合法企业，法定地址： 。法定代表人 特授权 代表我公司全权办理与贵公司（物流储运中心内燃机车检修及油改电大修改造项目）的业务，包括但不限于投标、签订合同、领取合同款、收货、退换货、质量异议处理等事项，并签署全部的有关文件、协议及合同，同时往来文件通过该邮箱（邮箱号： ）接收、发送。
我公司对被授权人在办理上述事项过程中签署的一切文件均予以认可，并承担相应的法律责任，本授权书有效期： 2026年4月1日至2026年12月31日。
在撤销授权的书面通知之前，本授权书一直有效，被授权人签署的所有文件（在授权书有效期内签署的）不因授权的撤销而失效。
被授权人签字： 授权人（签章或签字）：
身份证号： 身份证号：
职务： 职务：
电话： 电话：
公司公章： 财务专用章：
法人章： 合同专用章：
签署时间： 年 月 日
授权人身份证（正、反面）,被授权人身份证（正、反面）：
承诺书
方大特钢科技股份有限公司：
我司自愿参与贵司物流储运中心内燃机车检修及油改电大修改造项目的投（议）标，现承诺如下：
一、我司将严格遵守招标现场纪律，保证在招标现场外不探讨、不议论招标项目的有关问题和不发表对招标单位不利的话题。
二、我司将遵循公平、公正、公开及诚实信用的原则参加本项目投（议）标，理解并接受贵公司的开标、评标、定标等相关规定。
三、我司按本项目招（议）标公告要求提供的所有法人资料及有关材料均真实有效、合法持有，不存在失效、虚假的情况。
四、严格遵守贵司的有关规定，投（议）标中不围标、不串标、不泄标，以及不排挤其他投标人参与公平竞争。
五、在本项目投（议）标有效期之内不撤销投标，中标后在贵司规定的期限内签订合同，全面履行合同义务。
若违反上述承诺内容，我司自愿接受贵司处理（如：取消投标中标资格、没收投标或履约保证金），并承担由此造成贵司的经济损失赔偿及法律责任。
承诺单位（公章）：
法定代表人或委托代理人（签名）：
年 月 日
GK1C0182内燃机车油改电大修改造项目
技术要求
一、技术标准、检修设备及检修类别、检修工期、验收标准
（一）技术标准
参照《GK1C型内燃机车大修规程》，结合定作人内燃机车现状及作业现场的特点，制定本技术要求。
（二）检修设备及检修类别
检修设备：GK1C0182内燃机车。
检修类别：油改电大修改造。
（三）检修工期
改造工期≤90天，试用期30天（试用期间不计算改造工期）。检修工期自定作人开具的《检修开工通知单》的通知开工时间开始计算。
（四）验收标准
大修改造竣工后，试用期使用正常，双方派代表按照本协议进行验收（含现场试验），试用正常后，经双方签字验收的定作人开具的《大（检）修项目竣工验收单》为本项目竣工验收合格的唯一凭证。
二、车况介绍
GK1C0182内燃机车是原中国南车集团资阳机车厂生产的液力传动内燃机车, 2003年8月正式投入运行，日常投入的维护成本和燃油消耗成本高，此次检修是对该机车进行油改电功能性改进的大修改造。
三、改造检修技术要求
本次GK1C0182内燃机车大修改造是对其进行油改电的功能性改进的改造。即由动力电池组输出直流电，经由变流装置转换成电压、电流和频率可调的交流电，供给牵引电机通过中间齿轮箱和车轴齿轮箱驱动机车轮对；按本技术协议对此机车原转向架进行大修；按油改电的需求对车体和动力系统进行改造和相应的配置；改造后的机车必须确保性能良好，符合定作人现场使用要求和本技术协议的全部要求。
（一）油改电的改造内容
1.拆除原柴油机及相关燃油、机油、冷却水、进排气等系统；拆除原液力传动箱及控制电控阀、传动油等系统；拆除原冷却装置及冷却风扇等系统。拆除原起动发电机及第一万向轴、安装座；拆除原电器柜及相关接线；拆除原车主、副操纵台。
2.司机室改造
（1）司机室采用1套全新设计的操纵台，风缸压力表、鸣笛阀、撒沙阀、灯光、制动缓解手柄等延用原有操纵形式。
（2）配套触摸显示屏至少2块。操纵台安装机车信息显示屏（≥15吋触控）和监控显示屏（≥21吋高清）；机车信息显示屏应有显示监视电池电量窗口，判断是否对电池充电；应有监测整车状态，故障自动诊断、故障自动报警、自动保护等功能，并能通过机车显示屏显示机车各种状态参数及故障信息；整车控制器首页显示速度、里程、电流、电压、电量及温度等运行状态，且可通过触控分页查看电机、电驱、水冷、空气制动系统、电池系统等详细参数；数据存储自动保留3个月。
（3）司机室配AC220V多功能电源暗插座。
（4）司机室配2P空调1台（品牌在格力、美的、海尔、科龙中任选1个）。
（5）配电风扇2台。
（6）设置司机座椅2个，弹簧折叠椅2个（靠墙合适位置安装）。
（7）司机室设置工具箱/储物箱1个。
（8）司机控制器方式应与原车控制方式保持一致（定作人现有的操作模式）。
（9）整车控制均采用 DC24V电源。
（10）配灭火器2个，设置专用放置点（有防倾倒设置）。
（11）司机室装饰材料采用非延燃性材料和防火材料；更换司机室内防火木地板并铺装防火防滑地板胶，天花板、墙壁及内饰做成统一的面板。
（12）更换各门窗总成、雨刮器总成，司机室各门玻璃、胶条、锁具、侧窗全部换新。
（13）预留车载机速度数据接口，车载机天线换新。
（14）雨刮器改为电动雨刮器。
3.承载架及车体
（1）承载架利旧，按检修规范进行大修。
（2）车体的墙体和顶盖等可以利旧，遇与承揽人的设计、安装有冲突的，也可以选择完全换新，但必须事先征得定作人同意。
（3）侧梯、护栏换新
（4）排障器利旧；扫石器换新。
（5）车钩及缓冲装置换新。
（6）总风缸利旧，按规范进行清扫、试压、防腐。
（7）大小闸及分配阀等阀类换新。
（8）压缩空气管路改为不锈钢材质（304或以上）。
（9）配2台螺杆泵空压机和1台干燥器。
（10）机车前、后端各增设一个瞭望棚。后瞭望棚与后机室连成一体、前瞭望棚与机车前端板平齐（前后瞭望棚建议与机器间顶棚等高）；上车的楼梯踏步斜度放缓；灯具、摄像头等应做好防震措施，避免因震动而时常损坏；在前后瞭望棚内分别设置鸣笛按钮。
（11）机车两侧各设置2个国标充电座；配套AC380V/8kW铁罐加盖电源；配套AC220V、DC110V、DC24V辅助设施电源。
（12）配套现有铁水罐加盖设备的车载加盖控制系统，承揽人负责安装调试。
（13）整车车体钣金及防腐处理。车体各立柱、梁板有裂纹须焊修，局部腐蚀的须切换；钢质油管和电线护管需进行全面除锈和防腐；机车车体必须进行全面除锈，打磨出本色后再进行油漆喷涂，车体外表颜色选用邮政绿色；司机室外墙两侧和前后瞭望棚合适位置喷上小标宋字体的“方大特钢”及logo；车号变更为“GK1CCD0182”，分别喷涂在司机室外侧的车窗下及瞭望棚外合适位置。
（14）整车大盖改造平整，切除原燃油箱，总风缸上置。
（15）机械间门锁换新。
4.转向架按规范进行大修。
（1）更换轮箍。
（2）所有万向轴按规范检修，轴承全部更换，遇花键磨损过限的换新。
（3）更换轴箱拉杆所有橡胶套；更换所有轴箱拉杆螺丝；检测更换断裂或探伤有裂纹的轴箱弹簧；更换所有油压减振器。
（4）更换基础制动系统所有销、套。
（5）对转向架其他部件按规范进行大修。
（6）检修检测轮对轴箱，轴承过限的换新；更换轴箱挂耳磨耗板。
（7）检修旁承及磨耗板，磨耗超限的换新。
（8）检修手制动装置、撒沙装置。
5.换新和利旧明细表（包含但不限于以下部件）
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部位
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名称
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数量
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利旧或换新
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车体
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车上墙体
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1台套
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利旧
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顶盖
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1台套
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利旧
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承载架
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1台套
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利旧
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各门窗总成
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1台套
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换新
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雨刮器
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4套
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换新
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侧梯、护栏
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1台套
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换新
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排障器
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2套
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利旧
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车钩及缓冲装置
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2套
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换新
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司机室座椅
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2套
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换新
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操纵台
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1台套
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换新
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空调（2P壁挂式）
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1台
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换新
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车载机天线
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2套
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换新
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电风扇
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2台
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换新
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总风缸
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1台套
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利旧
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螺杆泵空压机
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2台
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换新
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JZ-7制动机阀类
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1台套
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换新
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干燥器
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1台
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换新
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压缩空气管路
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1台套
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换新
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转向架
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弹簧装置
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1台套
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利旧
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轴箱总成
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1台套
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利旧
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油压减振器
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8件
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换新
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连接装置
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1台套
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利旧
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车轴、轮心
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8套
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利旧
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轮箍
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8件
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换新
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车轴齿轮箱
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4台
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利旧
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轴箱拉杆
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32件
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利旧
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基础制动装置
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1台套
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利旧
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旁承
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8套
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利旧
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万向轴
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4根
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利旧
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注：利旧的部件承揽人可根据自己的设计选择换新，但必须征得定作人同意。
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6.动力电池电芯、模组、管理系统及动力传动设备
（1）电池系统由磷酸铁锂电池组、BMS 管理系统及其保护系统组成。配套≥780 kW.h磷酸铁锂电池组及其管理系统一套（电池容量根据定作人公司高炉机车使用工作量和作业特点以及场地因素综合考虑）；动力电池电芯及模组为宁德时代产品。
（2）BMS管理系统监测电池系统的电压、温度、电流，对电池组进行故障诊断，分析评估电池的容量、荷电状态及故障诊断，具备被动均衡管理功能；电池内置液冷系统及电加热系统，能够满足高、低温环境工作需求，配置智能自动灭火装置；配套整车控制系统，装配配套电气设备。
（3）动力传动设备。配套2台交流永磁同步电机及减速箱；配套逆变器、电气柜、空调、消防等。
7.照明系统
（1）改造全车照明系统，机车整车灯具均采用DC24V电压，LED光源。
（2）机车外部照明设备防护等级满足IP65要求。
8.配套视频监控系统，至少设置11个高清摄像头。
（1）司机室内配1个半球网络摄像机；机车前、后端各配1个；前后钩头上端各配1个；司机室外左侧和右侧的窗边向前、向后交叉各安装1个摄像头（4个）；电控室、机器间各安装1个摄像头。
（2）摄像头的安装应能直观反映机车实时运行状态，或能反映监视的主要部件实时的工作状态；电控室或机器间内的摄像头应是星光夜视广角的；室外摄像头均为IP65及以上防水等级；车载录像需具备保存≥3个月的储存。
9.配套机车车载无线遥控设备
（1）配套安装车载无线遥控设备。
（2）配手持式遥控器2台。遥控器能够实现操纵台主要功能，并且调速旋钮可控制机车牵引，制动旋钮能控制机车制动；遥控器手持终端应设置显示屏（车速、电量、挡位等关键信息显示）；遥控器应具有倾倒误碰保护功能（倾倒自动停车）；司机可在地面对机车进行无线遥控操作（包括机车行走、制动、鸣笛、灯光等），遥控距离100米，当超出遥控范围或在遥控范围内检测到信号消失后机车能自动停车保护。
（3）在操作台应设置操作台操作/遥控操作的转换互锁开关，室内驾驶操作和遥控操作切换自如。
（4）在车体左前、右后和前后瞭望棚内四处分别设置急停按钮，当机车遥控功能失灵、拍下紧急停车装置时，能实现机车自动紧急停车。
（5）每台遥控器配备2块备用电池和一个外置充电器；电池容量必须不低于8小时，遥控器的防雨性能不低于IP65级别。
（6）遥控器的操作方式必须与定作人现有的一致。
（二）改造后的机车参数或应达到的性能
1.根据机车整车装备重量添加合适的配重，机车整备质量达到92±3%（t）。整车静载荷做到均匀分布，四组轮对轴重相当，左右载荷做到均匀分布，避免因配重不均导致车下部件如弹簧或油压减震器经常断裂、旁承偏磨以及运行中出现异常振动等现象。
2.制动方式为空气制动+电制动+手制动。
3.正常使用情况下，5年内电池电量总衰减量小于20%。
4.整车控制系统、电源管理系统、无线遥控系统之间应能相互通信；控制系统能够在线实时监测整车状态，承揽人提供5年内能在线后台实时监测功能；具有故障自动诊断、故障自动报警、自动保护等功能；并能通过机车显示屏显示机车各种状态参数及故障信息，具有运行车速、故障实时记录功能，储存时限≥3个月。
5.在高炉区作业续航≥90 km（按现3#高炉或1#高炉铁水运输作业24小时来验证，中途不充电）；平直道最大牵引吨位≥ 2500t（站场牵引29节重车能轻快起步，能正常提速，不会发生超负荷报警）。
6.机车最大速度≤30km/h；机车启动时控制系统应能保持低速平稳，线性加速，不得有急速加速现象。
7.所改造的硬件均为铁路标准件或国标件，市场上应能采购。
8.布线要求强弱电分离，符合相关行业规定，线号标注明晰。
9.消防系统符合电气灭火相关行业规定。
四、相关要求
（一）本次大修改造要求整车拖往承揽人的检修基地，在承揽人现场拆解、改造和调试。检修和改造数据应如实写进新建的《机车履历薄》。
（二）承揽人提供全车的机械图纸、电气控制原理图和接线图以及易损易耗件明细（内容包括型号规格及制造厂家），所有资料纸质版二份、电子版一份。
（三）机车改造完毕返回定作人后，承揽人需派技术人员到定作人现场免费服务，协助处理机车日常使用期间出现的各种系列问题，包括为定作人提供操作、保养、维护培训。
（四）所有备件、材料、工具均由承揽人提供，所换旧件必须返回定作人；承揽人到指定地点吊装待修设备；厂外所有吊装、拖运车辆由承揽人负责，在定作人厂内吊装由定作人提供吊机，吊具承揽人自备。
五、修后质量保证
（一）整车质保期12个月。质保期内，在机车正常使用、保养和维修条件下，维修的车体不发生裂纹；转向架构架、车轴、轮心、牵引齿轮、万向轴不发生折损和破裂；轮箍不发生崩裂及松弛；电机、减速箱工作正常、不发生损坏。
（二）动力电池组和电池管理系统质保5年；5年内电池组衰减率不高于20%，否则免费更换。
（三）修后服务故障响应。质保期内发生故障，承揽人在24小时内作检修回复，72小时内抵达定作人现场进行检修。
（四）质保期满如出现因设计、改造等缺陷造成机车损坏，或因机车缺陷等原因引起生产、安全等事故造成的损失费用，费用由承揽人承担，有异议的双方委托第三方检测鉴定，费用由责任方承担。
GK1E3376内燃机车油改电大修改造项目
技术要求
一、技术标准、检修设备及检修类别、检修工期、验收标准
（一）技术标准
参照《GK1C型内燃机车大修规程》，结合定作人内燃机车现状及作业现场的特点，制定本技术要求。
（二）检修设备及检修类别
检修设备：GK1C3376内燃机车。
检修类别：油改电大修改造。
（三）检修工期
改造工期≤90天，试用期30天（试用期间不计算改造工期）。检修工期自定作人开具的《检修开工通知单》的通知开工时间开始计算。
（四）验收标准
大修改造竣工后，试用期使用正常，双方派代表按照本协议进行验收（含现场试验），试用正常后，经双方签字验收的定作人开具的《大（检）修项目竣工验收单》为本项目竣工验收合格的唯一凭证。
二、车况介绍
GK1E3376内燃机车是原中国南车集团资阳机车厂生产的液力传动内燃机车, 2011年9月正式投入运行，日常投入的维护成本和燃油消耗成本高，此次检修是对该机车进行油改电功能性改进的大修改造。
三、改造检修技术要求
本次GK1E3376内燃机车大修改造是对其进行油改电的功能性改进的改造。即由动力电池组输出直流电，经由变流装置转换成电压、电流和频率可调的交流电，供给牵引电机通过中间齿轮箱和车轴齿轮箱驱动机车轮对；按本技术协议对此机车原转向架进行大修；按油改电的需求对车体和动力系统进行改造和相应的配置；改造后的机车必须确保性能良好，符合定作人现场使用要求和本技术协议的全部要求。
（一）油改电的改造内容
1.拆除原柴油机及相关燃油、机油、冷却水、进排气等系统；拆除原液力传动箱及控制电控阀、传动油等系统；拆除原冷却装置及冷却风扇等系统。拆除原起动发电机及第一万向轴、安装座；拆除原电器柜及相关接线；拆除原车主、副操纵台。
2.司机室改造
（1）司机室采用1套全新设计的操纵台，风缸压力表、鸣笛阀、撒沙阀、灯光、制动缓解手柄等延用原有操纵形式。
（2）配套触摸显示屏至少2块。操纵台安装机车信息显示屏（≥15吋触控）和监控显示屏（≥21吋高清）；机车信息显示屏应有显示监视电池电量窗口，判断是否对电池充电；应有监测整车状态，故障自动诊断、故障自动报警、自动保护等功能，并能通过机车显示屏显示机车各种状态参数及故障信息；整车控制器首页显示速度、里程、电流、电压、电量及温度等运行状态，且可通过触控分页查看电机、电驱、水冷、空气制动系统、电池系统等详细参数；数据存储自动保留3个月。
（3）司机室配AC220V多功能电源暗插座。
（4）司机室配2P空调1台（品牌在格力、美的、海尔、科龙中任选1个）。
（5）配电风扇2台。
（6）设置司机座椅2个，弹簧折叠椅2个（靠墙合适位置安装）。
（7）司机室设置工具箱/储物箱1个。
（8）司机控制器方式应与原车控制方式保持一致（定作人现有的操作模式）。
（9）整车控制均采用 DC24V电源。
（10）配灭火器2个，设置专用放置点（有防倾倒设置）。
（11）司机室装饰材料采用非延燃性材料和防火材料；更换司机室内防火木地板并铺装防火防滑地板胶，天花板、墙壁及内饰做成统一的面板。
（12）更换各门窗总成、雨刮器总成，司机室各门玻璃、胶条、锁具、侧窗全部换新。
（13）预留车载机速度数据接口，车载机天线换新。
（14）雨刮器改为电动雨刮器。
3.承载架及车体
（1）承载架利旧，按检修规范进行大修。
（2）车体的墙体和顶盖等可以利旧，遇与承揽人的设计、安装有冲突的，也可以选择完全换新，但必须事先征得定作人同意。
（3）侧梯、护栏换新。
（4）排障器利旧；扫石器换新。
（5）车钩及缓冲装置换新。
（6）总风缸利旧，按规范进行清扫、试压、防腐。
（7）大小闸及分配阀等阀类换新。
（8）压缩空气管路改为不锈钢材质（304或以上）。
（9）配2台螺杆泵空压机和1台干燥器。
（10）机车前、后端瞭望棚整改加固。后瞭望棚与后机室连成一体、前瞭望棚与机车前端板平齐（前后瞭望棚建议与机器间顶棚等高）；上车的楼梯踏步斜度放缓；灯具、摄像头等应做好防震措施，避免因震动而时常损坏；在前后瞭望棚内分别设置鸣笛按钮。
（11）机车两侧各设置2个国标充电座；配套AC380V/8kW铁罐加盖电源；配套AC220V、DC110V、DC24V辅助设施电源。
（12）配套现有铁水罐加盖设备的车载加盖控制系统，承揽人负责安装调试。
（13）整车车体钣金及防腐处理。车体各立柱、梁板有裂纹须焊修，局部腐蚀的须切换；钢质油管和电线护管需进行全面除锈和防腐；机车车体必须进行全面除锈，打磨出本色后再进行油漆喷涂，车体外表颜色选用邮政绿色；司机室外墙两侧和前后瞭望棚合适位置喷上小标宋字体的“方大特钢”及logo；车号变更为“GK1E CD3376”，分别喷涂在司机室外侧的车窗下及瞭望棚外合适位置。
（14）整车大盖改造平整，切除原燃油箱。
（15）机械间门锁换新。
4.转向架按规范进行大修。
（1）更换轮箍。
（2）所有万向轴按规范检修，轴承全部更换，遇花键磨损过限的换新。
（3）更换轴箱拉杆所有橡胶套；更换所有轴箱拉杆螺丝；检测更换断裂或探伤有裂纹的轴箱弹簧；更换所有油压减振器。
（4）更换基础制动系统所有销、套，对基础制动装置进行改造更换，由双侧单闸瓦制动更换为单侧闸瓦制动。
（5）对转向架其他部件按规范进行大修。
（6）检修检测轮对轴箱，轴承过限的换新；更换轴箱挂耳磨耗板。
（7）检修旁承及磨耗板，磨耗超限的换新。
（8）检修手制动装置、撒沙装置。
5.换新和利旧明细表（包含但不限于以下部件）
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部位
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名称
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数量
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利旧或换新
|
|
车体
|
车上墙体
|
1台套
|
利旧
|
|
顶盖
|
1台套
|
利旧
|
|
承载架
|
1台套
|
利旧
|
|
各门窗总成
|
1台套
|
换新
|
|
雨刮器
|
4套
|
换新
|
|
侧梯、护栏
|
1台套
|
换新
|
|
排障器
|
2套
|
利旧
|
|
车钩及缓冲装置
|
2套
|
换新
|
|
司机室座椅
|
2套
|
换新
|
|
操纵台
|
1台套
|
换新
|
|
空调（2P壁挂式）
|
1台
|
换新
|
|
车载机天线
|
2套
|
换新
|
|
电风扇
|
2台
|
换新
|
|
总风缸
|
1台套
|
利旧
|
|
螺杆泵空压机
|
2台
|
换新
|
|
JZ-7制动机阀类
|
1台套
|
换新
|
|
干燥器
|
1台
|
换新
|
|
压缩空气管路
|
1台套
|
换新
|
|
转向架
|
弹簧装置
|
1台套
|
利旧
|
|
轴箱总成
|
1台套
|
利旧
|
|
油压减振器
|
8件
|
换新
|
|
连接装置
|
1台套
|
利旧
|
|
车轴、轮心
|
8套
|
利旧
|
|
轮箍
|
8件
|
换新
|
|
车轴齿轮箱
|
4台
|
利旧
|
|
轴箱拉杆
|
32件
|
利旧
|
|
基础制动装置
|
1台套
|
换新
|
|
旁承
|
8套
|
利旧
|
|
万向轴
|
4根
|
利旧
|
|
注：利旧的部件承揽人可根据自己的设计选择换新，但必须征得定作人同意。
|
6.动力电池电芯、模组、管理系统及动力传动设备
（1）电池系统由磷酸铁锂电池组、BMS 管理系统及其保护系统组成。配套≥780 kW.h磷酸铁锂电池组及其管理系统一套（电池容量根据定作人公司高炉机车使用工作量和作业特点以及场地因素综合考虑）；动力电池电芯及模组为宁德时代产品。
（2）BMS管理系统监测电池系统的电压、温度、电流，对电池组进行故障诊断，分析评估电池的容量、荷电状态及故障诊断，具备被动均衡管理功能；电池内置液冷系统及电加热系统，能够满足高、低温环境工作需求，配置智能自动灭火装置；配套整车控制系统，装配配套电气设备。
（3）动力传动设备。配套2台交流永磁同步电机及减速箱；配套逆变器、电气柜、空调、消防等。
7.照明系统
（1）改造全车照明系统，机车整车灯具均采用DC24V电压，LED光源。
（2）机车外部照明设备防护等级满足IP65要求。
8.配套视频监控系统，至少设置11个高清摄像头。
（1）司机室内配1个半球网络摄像机；机车前、后端各配1个；前后钩头上端各配1个；司机室外左侧和右侧的窗边向前、向后交叉各安装1个摄像头（4个）；电控室、机器间各安装1个摄像头。
（2）摄像头的安装应能直观反映机车实时运行状态，或能反映监视的主要部件实时的工作状态；电控室或机器间内的摄像头应是星光夜视广角的；室外摄像头均为IP65及以上防水等级；车载录像需具备保存≥3个月的储存。
9.配套机车车载无线遥控设备
（1）配套安装车载无线遥控设备。
（2）配手持式遥控器2台。遥控器能够实现操纵台主要功能，并且调速旋钮可控制机车牵引，制动旋钮能控制机车制动；遥控器手持终端应设置显示屏（车速、电量、挡位等关键信息显示）；遥控器应具有倾倒误碰保护功能（倾倒自动停车）；司机可在地面对机车进行无线遥控操作（包括机车行走、制动、鸣笛、灯光等），遥控距离100米，当超出遥控范围或在遥控范围内检测到信号消失后机车能自动停车保护。
（3）在操作台应设置操作台操作/遥控操作的转换互锁开关，室内驾驶操作和遥控操作切换自如。
（4）在车体左前、右后和前后瞭望棚内四处分别设置急停按钮，当机车遥控功能失灵、拍下紧急停车装置时，能实现机车自动紧急停车。
（5）每台遥控器配备2块备用电池和一个外置充电器；电池容量必须不低于8小时，遥控器的防雨性能不低于IP65级别。
（6）遥控器的操作方式必须与定作人现有的一致。
（二）改造后的机车参数或应达到的性能
1.根据机车整车装备重量添加合适的配重，机车整备质量达到92±3%t。整车静载荷做到均匀分布，四组轮对轴重相当，左右载荷做到均匀分布，避免因配重不均导致车下部件如弹簧或油压减震器经常断裂、旁承偏磨以及运行中出现异常振动等现象。
2.制动方式为空气制动+电制动+手制动。
3.正常使用情况下，5年内电池电量总衰减量小于20%。
4.整车控制系统、电源管理系统、无线遥控系统之间应能相互通信；控制系统能够在线实时监测整车状态，承揽人提供5年内能在线后台实时监测功能；具有故障自动诊断、故障自动报警、自动保护等功能；并能通过机车显示屏显示机车各种状态参数及故障信息，具有运行车速、故障实时记录功能，储存时限≥3个月。
5.在高炉区作业续航≥90 km（按现3#高炉或1#高炉铁水运输作业24小时来验证，中途不充电）；平直道最大牵引吨位≥ 2500t（站场牵引29节重车能轻快起步，能正常提速，不会发生超负荷报警）。
6.机车最大速度≤30km/h；机车启动时控制系统应能保持低速平稳，线性加速，不得有急速加速现象。
7.所改造的硬件均为铁路标准件或国标件，市场上应能采购。
8.布线要求强弱电分离，符合相关行业规定，线号标注明晰。
9.消防系统符合电气灭火相关行业规定。
四、相关要求
（一）本次大修改造要求整车拖往承揽人的检修基地，在承揽人现场拆解、改造和调试。检修和改造数据应如实写进新建的《机车履历薄》。
（二）承揽人提供全车的机械图纸、电气控制原理图和接线图以及易损易耗件明细（内容包括型号规格及制造厂家），所有资料纸质版二份、电子版一份。
（三）机车改造完毕返回定作人后，承揽人需派技术人员到定作人现场免费服务，协助处理机车日常使用期间出现的各种系列问题，包括为定作人提供操作、保养、维护培训。
（四）所有备件、材料、工具均由承揽人提供，所换旧件必须返回定作人；承揽人到指定地点吊装待修设备；厂外所有吊装、拖运车辆由承揽人负责，在定作人厂内吊装由定作人提供吊机，吊具承揽人自备。
五、修后质量保证
（一）整车质保期12个月。质保期内，在机车正常使用、保养和维修条件下，维修的车体不发生裂纹；转向架构架、车轴、轮心、牵引齿轮、万向轴不发生折损和破裂；轮箍不发生崩裂及松弛；电机、减速箱工作正常、不发生损坏。
（二）动力电池组和电池管理系统质保5年；5年内电池组衰减率不高于20%，否则免费更换。
（三）修后服务故障响应。质保期内发生故障，承揽人在24小时内作检修回复，72小时内抵达定作人现场进行检修。
（四）质保期满如出现因设计、改造等缺陷造成机车损坏，或因机车缺陷等原因引起生产、安全等事故造成的损失费用，费用由承揽人承担，有异议的双方委托第三方检测鉴定，费用由责任方承担。
GKD27021内燃机车中修项目技术要求
一、技术标准、检修设备、检修类别、检修工期及验收标准
（一）技术标准
参照中国南车集团戚墅堰机车车辆厂《GKD2型内燃机车中修规程》,结合定作人内燃机车现状,制定本协议。
（二）检修设备及检修类别
检修设备：GKD27021内燃机车。
检修类别：中修。
（三）检修工期
检修工期≤65天，试用整改期为30天（试用期间不计算工期）。为了确保检修工期，承揽人在检修开工前需提前做好备件、材料、人员调配等准备工作，以便检修顺利进行，检修工期自定作人开具的《检修开工通知单》的通知开工时间计起。
（四）验收标准
中修竣工后，双方派代表按照本协议进行验收，经双方签字验收的定作人开具的《（检）修项目竣工验收单》为本项目检修竣工验收合格的唯一凭证。
二、车况介绍：
GKD27021内燃机车是戚墅堰机车车辆厂生产的6280直列立式柴油机、TQFR-3000型主发电机、ZQDR-410型直流牵引电动机的电力传动内燃机车，于2007年8月30日进厂正式投入运行，2023年9月进行了大修，本次是大修后的中修。该机车现有以下不良状况：柴油机功率不足和输出端漏油；电脑显示屏各项参数丢失；走板多数腐烂或开裂；走板下面风管和控制电线腐烂严重，需部分切换或全部换新；干燥器作用不良；油压减震器漏油；单元制动器作用不良。
三、检修要求：
（一）本次中修要求按本技术协议对内燃机车进行全面检查修理，恢复内燃机车的性能，全面提高内燃机车总体运行质量，达到保质、保量、安全、实用、可靠的效果。
（二）更换全部橡胶密封件；更换所有油脂;校准各压力表、变送器、传感器、继电器、安全阀、溢流阀、喷油泵等，无法修复的换新；更换柴油机的缸套、活塞、气门、气门座、活塞环、连杆瓦；更换到限的曲轴瓦；更换所有接触器的主、辅助触头；更换所有电机碳刷；整流管装配；更换所有万向轴轴承；更换变速箱到限轴承；蓄电池更换（要求品牌：丰日）；更换空压机的缸套、活塞、瓦、风阀等。对车钩及车钩缓冲器进行解体检修，磨损超限的更换，更换的主要部件提供方以及是否返厂见下表：
|
序号
|
备件名称
|
型号规格
|
数量
|
提供方
|
是否返厂
|
|
1
|
气缸套
|
QSC7-11-00-006
|
6件
|
定作人
|
是
|
|
2
|
组合活塞
|
QSC7-24-00-000
|
6件
|
定作人
|
是
|
|
3
|
进气门（包括导杆）
|
QSC7-31-00-024A
|
12件
|
承揽人
|
是
|
|
4
|
排气门（包括导杆）
|
QSC7-31-00-039A
|
12件
|
承揽人
|
是
|
|
5
|
曲轴瓦
|
以原件型号为准
|
7件
|
承揽人
|
是
|
|
6
|
活塞环
|
以原件型号为准
|
24件
|
承揽人
|
是
|
|
7
|
气门座
|
以原件型号为准
|
24件
|
承揽人
|
是
|
|
8
|
连杆瓦(上)
|
QSC7-25-00-002
|
6件
|
承揽人
|
是
|
|
9
|
连杆瓦(下)
|
QSC7-25-00-003
|
6件
|
承揽人
|
是
|
|
10
|
主轴瓦
|
以原件型号为准
|
7套
|
承揽人
|
是
|
|
11
|
主发电机碳刷
|
以原件型号为准
|
1台套
|
承揽人
|
否
|
|
12
|
启动发电机碳刷
|
D374-2(10*40*55)
|
1台套
|
承揽人
|
否
|
|
13
|
励磁机碳刷
|
以原件型号为准
|
1台套
|
承揽人
|
否
|
|
14
|
空气压缩机电机碳刷
|
以原件型号为准
|
2台套
|
承揽人
|
否
|
|
15
|
牵引电机碳刷
|
D374-2(12.5*50*60)
|
6台套
|
承揽人
|
否
|
|
16
|
空气压缩机缸套
|
NPT85型
|
2台套
|
承揽人
|
是
|
|
17
|
空气压缩机活塞
|
NPT85型
|
2台套
|
承揽人
|
是
|
|
18
|
空气压缩机风阀
|
NPT85型
|
16只
|
承揽人
|
是
|
|
19
|
辅发、第一万向轴轴承
|
以原件型号为准
|
16只
|
承揽人
|
是
|
|
20
|
整流管装配
|
TD101
|
耐压不能通过的部分
|
承揽人
|
是
|
|
21
|
接触器的主、辅触头
|
以原装型号为准
|
1台份
|
承揽人
|
是
|
|
22
|
密封式铅酸盐蓄电池
|
NM-450型
|
1台套
|
承揽人
|
是
|
（三）需定作人指定人员确认更换件后方可组装的项目：柴油机（活塞连杆组、曲轴、气缸套、凸轮轴、气缸盖、主机油泵、增压器）、空气压缩机、主发电机、牵引电机等。
（四）内燃机车外观有变形损坏的须修整恢复原状。
（五）内燃机车检修完成后将检测数据如实录入机车履历簿。
（六）现场检修无法按《GKD2型内燃机车中修规程》工艺要求执行的项目，经定作人同意后，由检修方采取其它工艺或措施使其达到预期效果，但应确保质量。本机车配件原则上不得与他车配件互换，若必须互换须征得定作人同意。
（七）在定作人现场提供6#液力传动油、内燃机车四代油、新型调速器油等，除此之外的其他件及材料全部由承揽人负责提供。所有油品按规定进行加注，不得随意改变油品的型号、通用和混用。
(八）整车油漆防腐工艺要求：
1.车体各立柱、梁板有裂纹须焊修，局部腐蚀的须切换。钢质管路需进行全面吹扫。
2.机车车体本体、柴油机、液力传动箱必须进行全面的除锈、磨光，有生锈的处所必须用磨光机打磨出本色。
3.车体外表面油漆选用立邦、多乐士国内知名品牌汽车漆，车内墙饰、地板、备件用漆可采用其他品牌。
（九）检修主要项目清单及现存故障：
|
GKD27021机车中修主要项目清单
|
|
项目
|
序号
|
检修部位
|
现存故障
|
|
柴油机
|
1
|
机体及油底壳检修
|
排气支管、曲轴箱盖、凸轮轴箱盖漏油。柴油机功率不足和输出端漏油。
|
|
2
|
连接箱检修
|
|
3
|
曲轴及其附件检修
|
|
4
|
轴瓦检修
|
|
5
|
活塞连杆组
|
|
6
|
气缸盖
|
|
7
|
气缸套
|
|
8
|
凸轮轴及推杆、挺柱检修
|
|
9
|
进排气系统检修
|
|
10
|
VTC254-13增压器检修
|
|
11
|
喷油泵修理
|
|
12
|
喷油器检修
|
|
13
|
高压油管更换
|
|
14
|
联合调节器检修
|
|
15
|
柴油机控制装置检修
|
|
16
|
主机油泵、辅助机油泵、燃油泵检修
|
|
17
|
水泵检修
|
|
18
|
示功阀、盘车机构、曲轴箱防爆门检修
|
|
19
|
柴油机组装调整
|
|
20
|
柴油机与同步主发电机组装
|
|
机油、燃油、进气及冷却水系统
|
1
|
机油、燃油和空气滤清器检修
|
冷却水系统污垢严重。
|
|
2
|
机油热交换器检修
|
|
3
|
散热器检修
|
|
4
|
中冷器检修
|
|
5
|
油、水系统检修（冲洗燃油箱、污油箱、水箱）
|
|
辅助传动装置
|
1
|
变速箱
|
静液压油箱漏油
|
|
2
|
冷却风扇检修
|
|
3
|
牵引电动机及同步主发电机通风机检修
|
|
4
|
万向轴
|
|
5
|
静液压泵、静液压马达
|
|
6
|
静液压系统
|
|
齿轮及轴承
|
1
|
滚动轴承
|
|
|
2
|
齿轮
|
|
电机
|
1
|
牵引电机
|
电脑显示屏各项参数丢失，有时白屏。
|
|
2
|
同步主发电机
|
|
3
|
励磁机
|
|
4
|
起动发电机
|
|
5
|
空压机电机
|
|
6
|
其它电机
|
|
电器及电气线路
|
1
|
电器检修要求
|
|
2
|
电器绝缘要求
|
|
3
|
有触点电器检修
|
|
4
|
电子装置检修
|
|
5
|
传感器
|
|
6
|
其它电器检修
|
|
7
|
电气线路
|
|
8
|
仪表
|
|
车体
|
1
|
车体检修
|
所有铰链锈蚀，走板下风管锈蚀严重
|
|
2
|
燃油箱检修
|
|
3
|
车内装饰检修
|
|
4
|
顶、侧百叶窗检修
|
|
5
|
牵引装置检修
|
|
6
|
车钩及缓冲器检修
|
|
转向架
|
1
|
构架检修
|
油压减震器漏油，单元制动器作用不良。
|
|
2
|
轴箱检修
|
|
3
|
橡胶旁承更换
|
|
4
|
油压减振器检修
|
|
5
|
轮对检修
|
|
6
|
电动机悬挂装置检修（滑抱结构）
|
|
7
|
牵引杆装置检修
|
|
8
|
单元制动装置及撒砂阀检修
|
|
9
|
基础制动装置检修
|
|
10
|
转向架组装
|
|
制动及空气系统
|
1
|
空气压缩机
|
空气干燥器作用不良，总风缸积水严重。
|
|
2
|
风源净化装置检修
|
|
3
|
JZ-7型空气制动机
|
|
4
|
制动、空气系统
|
|
5
|
辅助用风系统
|
|
机车车体、负载试验及其他(包括但不限于以下项目)：1.万向轴动平衡试验；2.增压器转子动平衡试验；3.电机空转试验。
|
|
中修零部件探伤范围
|
1
|
主车架（中梁前后焊缝、边梁前后焊缝、牵引座焊缝、旁承座梁、柴油机安装座）、车钩、钩舌、钩舌销、钩尾框、转向架、车轴、轮对及齿轮箱、轴箱弹簧、牵引机构。
|
|
2
|
连杆、凸轮轴、活塞销、活塞、曲轴、机体、第一万向轴。
|
|
|
3
|
以上探伤必须出具纸质探伤报告。
|
|
|
|
|
（十）附加检修项目及技术要求：
|
检修项目
|
检修内容
|
单位
|
数量
|
备注
|
|
GKD27021机车空调换新
|
1.拆除旧空调；
2.安装调试新空调。
|
台
|
1
|
1.更换50GW规格国内一线品牌空调。
2.更换下的旧空调归定作人所有。
|
|
GKD27021机车电脑显示器换新
|
1.拆除旧显示器；
2.安装调试新显示器。
|
台
|
1
|
更换下的旧显示器归定作人所有。
|
|
GKD27021机车头灯改造
|
1.拆除旧头灯；
2.安装LED机车头灯。
|
套
|
2
|
更换下的头灯归定作人所有。
|
四、检修相关事项的确定
（一）本次检修要求整车拖往承揽人的检修基地，在承揽人现场拆解、检修和调试。更换的各类备品、备件应向定作人提供质检合格证，检修数据应如实写进《机车履历薄》。
五、修后质量保证
(一)整车质保期6个月。
(二)在机车正常使用、保养和维修条件下，对下列主要部件质保36个月：
1.维修的车体不发生裂纹；转向架构架、车轴、轮心、牵引从动齿轮；轮箍不发生崩裂及组装不当的松弛。
2.柴油机机体、曲轴、凸轮轴、连杆、活塞组、缸套和所有齿轮不发生裂纹、破损。
3.主机油泵及其传动装置、机油热交换器;冷却单节、通风机、传动轴、增压器、中冷器、冷却风扇不发生折损和裂纹;增压器转子不固死;柴油机大小油封不漏油;油底壳垫片不发生破裂。
4.所有滚动轴承不发生裂纹、折损和剥离；柴油机轴瓦不发生裂纹、折损。
5.所有电机须正常工作、不发生损坏。
(三)在机车正常使用、保养和维修条件下，对下列部件质保24个月：
1.柴油机轴瓦不发生碾瓦，喷油泵、大齿轮不发生裂纹、破损。
2.风泵、调速器、增压器工作正常，不发生损坏。
(四)搭车检修项目自安装后试运行验收合格之日起开始计算，正常使用情况下质保12个月。
六、质量约定
（一）承揽人应根据本协议和相应的检修规程检修，不得漏项或不按规定检修，产生严重后果的，将按合同条款和技术协议追究承揽人责任。
（二）检修过程中，油、水、风、气路必须清扫，若在整车质保期内发生油、水、风、气路故障，修复时间超出工作量2人*4小时，由承揽人修复。
（三）检修完工后，双方进行预验收，预验收合格即进入试用整改期，试用整改期为期30天，试用整改期期间不计算工期，试用整改期期间承揽人需派专业技术人员留守处理返修项目，试用整改期期间的故障不纳入考核，试用整改期期满设备使用正常由双方进行正式验收，递交《（检）修项目竣工验收单》。
（四）试用整改期期满验收合格后开始计算质保期，在合同规定的质保期内，发生设备故障（关键主要部件按技术协议规定的质保期执行）后，定作人第一时间告知承揽人。为确保设备可开动率，工作量在2人*4小时的范围内，在双方共同协商一致的前提下，可由定作人派人帮助进行处理，定作人记录好所用的备件和材料，承揽人后期将这些备件和材料在1个月内返还。超出此工作量或检修时间，承揽人必须在48小时内到达现场处理，双方对故障进行分析，如主要责任在定作人，承揽人给予协助检修，材料由定作人提供。